Jernbanetampemaskinen jeg leverer er designet for å gjøre sporvedlikehold raskere og mer pålitelig. Det fungerer som en hydraulisk ballast -tuk, komprimerende ballast under sviller for å holde jernbanelinjen stabil.
Med en sterk vibrasjonskraft 22 kN, sikrer maskinen jevn tampekvalitet mens den reduserer tungt manuelt arbeid. Dette gjør vedlikehold av jernbane tryggere og mer effektivt sammenlignet med tradisjonelle metoder.
I praksis kan en enkelt operatør administrere tamping og enkle bevegelser med letthet. Det er enkelt å bruke, sparer tid, og tilbyr pålitelig ytelse for forskjellige jernbaneprosjekter, fra små reparasjoner til store - skala vedlikehold.
Produktspesifikasjon
| Attributtnavn | Attributtverdi |
| Produkttype | Railway Tamping Machine (Syd - i) |
| Motorvurdert kraft | 13.5+5.7+5.7 kw (tre bensinmotorer) |
| Vibrasjonsfrekvens | 63Hz |
| Antall tamping -teiner | 8 |
| Hydraulisk systemarbeidstrykk | 5.5-8MPA |
| Eksitasjonsstyrke | 22Kn |
| Tamping nedover kraft | 16-21 kn |
| Tamping klemmekraft | 6.8-10.2kn |
| Maks tampingdybde | 90-120mm |
| Automatisk tampedybde | 15-20mm |
| Effektiv fjernkontrollavstand | Større enn eller lik 5m |
| Arbeidseffektivitet | 320-350 sviller/time |
| Chassisstruktur | Integrert chassis med løftebjelke |
| Maksimal løftehøyde på jekksylinder | Større enn eller lik 180 mm |
| Reisehastighet | >10 km/t |
| Hele kjøretøyets vekt | <1500kg |
| Driftsmodus |
Enkelt - personovervåking, helautomatisk kontinuerlig drift |
| Ombord strømforsyning | 12V DC |
| Batterikapasitet | 60ah |
| Generelle dimensjoner | 2.31×1.52×1.6m |
Syd - I Railway Tamping Machine Brukerhåndbok
1. Å gjøre utstyret ditt klart:Sjekk jernbanetampemaskinen din (SYD - i) før du begynner å jobbe. Forsikre deg om at alle tre gassmotorene har nok 90-oktan blyfri drivstoff (eller bedre). Dette trinnet sparer deg fra hodepine senere når du er midt i en jobb.
2. skyte opp motorene:Få hovedmotoren til tampemaskinen for jernbanen først - åpne opp drivstoffventilen, trekk choken ut og sveiv den over. La den sitte der og varme opp mens du starter de to andre motorene. Disse kjører vibrasjonsutstyret, så ikke hopp over dem.
3. Komme av og av skinnene:Å flytte jernbanetampemaskinen på banen tar litt finesse med fjernkontrollen. Trykk på de langsomme hastighetsknappene - fremover eller omvendt - for å gå opp i rampen. Når den er der oppe, må du snurre hele enheten for hånd for å stille opp hjulene med skinnene. Å få det av er stort sett det samme bakover.
4. Kjører tampingjobben:Nå for det virkelige arbeidet. Trykk på den grønne knappen på fjernkontrollen og la maskinen gjøre sine ting. Det vil ta og tampe automatisk mens du holder øye med hvordan det går. Ikke mye annet for deg å gjøre her.
5. Rengjør opp etterpå:Når du er ferdig for dagen, kan du ta noen minutter å ta vare på utstyret ditt. Slå av alt først, og tørk deretter av skitt og fett. Gi alle boltene en rask sjekk og se deg rundt etter lekkasjer. Litt oppmerksomhet holder nå alt som går jevnt i morgen.
Produkter Beskrivelse
Enkelt - personoperasjon, 350 sviller tampet per time
Syd - Jeg er en spesialisert og helautomatisert jernbanetampingmaskin designet for en enkelt operatør.
Effektiviteten er en nøkkelfunksjon, slik at et lite mannskap kan distribuere det med minimal innsats. Den kan tampe mellom 320 til 350 sviller i timen, og dekker en stor del av sporet raskt.
Denne jernbanetampingmaskinen er også uvurderlig i nødstilfeller. Det kan raskt flyttes til et feilområde for å utføre presis tamping, og bidra til å gjenopprette linjen til sikker drift på kortest mulig tid.
Bedriftsskala
Ligger i Zhengzhou High - Tech Industrial Development Zone, opererer selskapet vårt fra et viltvoksende campus på over 20 000 kvadratmeter. Fasilitetene inkluderer en 15.000 - kvadrat {- meterfabrikk og et moderne kontorbygg på 5.000 kvadratmeter.
FAQ
Spørsmål: Hva er utenrikshandel - Express?
A: Foreign Trade Express er en - Stopp Intelligent Foreign Trade Network Marketing SaaS System Platform.
Spørsmål: Hva er Syd - i?
A: Det er en spesialisert, helautomatisert jernbanetampingmaskin designet for å tampe ballast under jernbanesviller.
Spørsmål: Kan en person betjene det?
A: Ja, den er designet for enkelt - personoperasjon, inkludert alle hjelpemidler som å flytte den på og på banen.
Spørsmål: Hvor raskt er det?
A: Det er svært effektivt, og tampet 320 til 350 sviller i timen.
Spørsmål: Hva slags drivstoff bruker det?
A: Maskinen kjører på blyfri bensin, 90# oktan eller høyere.
Spørsmål: Hva om maskinen gjør en feil?
A: Hvis det oppstår en posisjonsfeil, stopp umiddelbart maskinen med fjernkontrollen, tøm eventuell hindrende ballast og start prosessen på nytt.
Spørsmål: Hva er Syd - i?
A: Det er en spesialisert, helautomatisert jernbanetampingmaskin designet for å tampe ballast under jernbanesviller.
Spørsmål: Kan en person betjene det?
A: Ja, den er designet for enkelt - personoperasjon, inkludert alle hjelpemidler som å flytte den på og på banen.
Spørsmål: Hvor raskt er det?
A: Det er svært effektivt, og tampet 320 til 350 sviller i timen.
Spørsmål: Hva slags drivstoff bruker det?
A: Maskinen kjører på blyfri bensin, 90# oktan eller høyere.
Spørsmål: Hva om maskinen gjør en feil?
A: Hvis det oppstår en posisjonsfeil, stopp umiddelbart maskinen med fjernkontrollen, tøm eventuell hindrende ballast og start prosessen på nytt.
Populære tags: Jernbanetampemaskin, China Railway Tamping Machine Produsenter, leverandører, fabrikk